一篇文章解读平行进口车如何完爆中规车！

中国汽车行业的迅猛发展，自然会滋生灰色利益链和损害消费者利益的问题，2016年政府出台了一系列政策大力扶持平行进口汽车业务发展，来解决4S店垄断销售的问题。

要了解平行进口车为啥完爆中归车这个问题，我们先得缕清几个概念问题。

进口车，顾名思义，就是产地在国外，经过海关进入中国市场的车。

进口中规车，即汽车厂商针对中国市场生产的符合中国汽车标准的进口车，通常由4S店代理销售。

平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为"美规车"、"中东版车"等，因为与国内官方品牌授权经销渠道"平行"，故而称作平行进口车。

价格方面，平行进口车如何完爆中规车？

我国进口车市场常年处于价格高位，暴利均被把控主导权的品牌总经销商所牟取。甚至在我国加入WTO、关税一降再降多年以后的今天，这种局面没有得到任何改善。有人说平行进口车之所以便宜，是因为是"水货车"，不用交税的缘故。

事实真的如此吗？首先来看一下进口车价的构成：根据央视记者的调查，******款的路虎揽胜5.0汽车，其原产地英国的裸车售价为人民币52万元，在美国为54万元。

而在我国，这款汽车的售价依据配置的不同，从189万元至209.8万元不等。多位消费者和4S店的销售人员表示，之所以国内外价格差距如此之大,是因为我国要征收数额庞大的进口关税和其他附加税种，因此高税率是推高进口车价的罪魁祸首。果真如此吗？

据了解，一台进口车进入中国市场共需要交纳3类税费：关税、消费税和增值税。

以此计算，这台路虎揽胜5.0在中国的售价应在130万元左右，比现在的******价格189万元便宜59万元。说白了，进口豪华车的高售价，源自于进口车企对于销售环节、售后维修、保养环节的高度垄断，以及对市场价格的控制。

平行进口绕过了总经销商、大区经销商、4S店等流通环节，在终端的建设投资上，也要比4S店模式便宜许多，既然运营成本低廉，车价自然会有竞争力。进口车企作为品牌在华的经营者，还需要对品牌进行推广和维护，这其中便需要花费大量品牌推广和宣传费用，平行进口车只是贸易商行为，可以搭乘品牌在宣传上的"顺风车"，省去不小的宣传费用。可以这样说，平行进口车相比中规车可以便宜10%-20%。

质量方面，平行进口车如何完爆中规车？

汽车虽然给我们的出行带来了便利，但也威胁到了我们的******，据统计，中国每年约有20万人死于车祸，因为车祸致伤致残的超过100万，所以汽车的******性问题不能忽视，美国在******性方面做得******，中国因为汽车行业不发达，标准低，诸如******，材料标准都是指导性的意见，所以汽车厂商只要能造出一辆车就能进入市场，没有任何的行业标准和法律约束。

举个例子，路虎生产厂家针对美洲，欧洲地区生产的路虎必须达到98分才能算是合格，才能流入才能销往给美洲欧洲地区。因为人家的汽车水平高，属于发达的汽车行业******。所以造车流水线的要求也很高，所造出来的车是******上******性能******的车！质量******。而路虎生产商针对中国市场造的车子达到80分就算合格了，就可以流入中国的市场，也就是4s店所经营的中规车。举个更实际的例子：日本的雷克萨斯这几年大规模，全球性的召回车辆，但是偏偏跳过了中国，这是为什么？还不是因为针对中国生产的车子质量都不达标，要是来中国召回得全召回，他得赔多少钱？路虎生产厂家或许会强点，但是针对美洲欧洲******生产的路虎和针对中国生产的车子质量上，******性肯定是不一样的。

车型方面，平行进口车如何完爆中规车？

能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。

而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。

此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。

但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势--自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。

从价格、质量、车型配置这三个方面，平行进口车都胜过所谓"适用于中国法律法规"的中规车型，再加上整车用料，提车时间以及细节处的各个优势，可以说，平行进口车几乎在方方面面都完爆了中规车型。